Novo ford Fiesta
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Eis aí o novo Ford Fiesta, a nova geração do compacto, mostrada nesta quinta-feira pela marca americana. Antes de mais nada, uma boa notícia: a Ford preferiu manter o nome Fiesta no modelo e não Verve, como chegou a se falar.
Veja a supergaleria de imagens do Fiesta 2009
Estrela certa do Salão de Genebra, o ousado hatchback é o primeiro modelo global da nova fase da marca. Ele será vendido em diversas partes do mundo e fabricado na Europa (Alemanha e Espanha), Ásia e América do Norte.
Estranhamente, no entanto, o texto oficial da Ford não cita o Brasil com clareza em nenhum momento. O novo carro primeiro será lançado na Europa, depois na Ásia, África do Sul e Austrália já a partir do final deste ano. Até 2010, ele chegará aos Estados Unidos em outras versões, incluindo a sedã – será a volta do modelo aos EUA, após 30 anos.
Numa parte do texto, no entanto, a Ford cita que o carro será vendido “nas Américas” e em todos os mercados chave da empresa. O fato é que o modelo atual, fabricado aqui com enorme sucesso, não poderia passar despercebido no projeto da Ford. Os comentários até então garantiam que essa nova geração seria feita na unidade de Camaçari, na Bahia. Fica no ar a hipótese de a Ford estar planejando uma versão mais simples do Fiesta, para ser vendida aqui. No entanto, isso contraria a tendência de oferecer o mesmo produto no mundo, incluindo países em desnevolvimento, como o nosso.
Polêmicas à parte, é importante dizer que a Ford foi muito cuidadosa ao desenvolver o novo Fiesta. O carro, por exemplo, pesa o mesmo que o anterior, mas é mais bem acabado e sofisticado. Usa, inclusive, dois tipos de aço, para reduzir o peso, estratégia comum em modelos bem mais caros. O painel do carro é um show de ousadia e originalidade, lembrando os bons tempos em que o Focus revolucionava.
Em Genebra, será mostrada também a versão com 5 portas, que deverá a ser mais popular em vendas.
Veja a supergaleria de imagens do Fiesta 2009
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Estrela certa do Salão de Genebra, o ousado hatchback é o primeiro modelo global da nova fase da marca. Ele será vendido em diversas partes do mundo e fabricado na Europa (Alemanha e Espanha), Ásia e América do Norte.
Estranhamente, no entanto, o texto oficial da Ford não cita o Brasil com clareza em nenhum momento. O novo carro primeiro será lançado na Europa, depois na Ásia, África do Sul e Austrália já a partir do final deste ano. Até 2010, ele chegará aos Estados Unidos em outras versões, incluindo a sedã – será a volta do modelo aos EUA, após 30 anos.
Numa parte do texto, no entanto, a Ford cita que o carro será vendido “nas Américas” e em todos os mercados chave da empresa. O fato é que o modelo atual, fabricado aqui com enorme sucesso, não poderia passar despercebido no projeto da Ford. Os comentários até então garantiam que essa nova geração seria feita na unidade de Camaçari, na Bahia. Fica no ar a hipótese de a Ford estar planejando uma versão mais simples do Fiesta, para ser vendida aqui. No entanto, isso contraria a tendência de oferecer o mesmo produto no mundo, incluindo países em desnevolvimento, como o nosso.
Polêmicas à parte, é importante dizer que a Ford foi muito cuidadosa ao desenvolver o novo Fiesta. O carro, por exemplo, pesa o mesmo que o anterior, mas é mais bem acabado e sofisticado. Usa, inclusive, dois tipos de aço, para reduzir o peso, estratégia comum em modelos bem mais caros. O painel do carro é um show de ousadia e originalidade, lembrando os bons tempos em que o Focus revolucionava.
Em Genebra, será mostrada também a versão com 5 portas, que deverá a ser mais popular em vendas.
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